{"id":6223,"date":"2025-02-26T16:19:00","date_gmt":"2025-02-26T19:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ufmg.br\/\/?post_type=news&p=6223"},"modified":"2025-12-06T08:32:07","modified_gmt":"2025-12-06T11:32:07","slug":"grupo-da-quimica-desenvolve-tecnologia-que-transforma-oleos-descartaveis-em-combustiveis-sustentaveis","status":"publish","type":"news","link":"http:\/\/150.164.63.212:9000\/portal-novo-dev\/comunicacao\/noticias\/pesquisa-e-inovacao\/grupo-da-quimica-desenvolve-tecnologia-que-transforma-oleos-descartaveis-em-combustiveis-sustentaveis\/","title":{"rendered":"Grupo da Qu\u00edmica desenvolve tecnologia que transforma \u00f3leos descart\u00e1veis em combust\u00edveis sustent\u00e1veis"},"content":{"rendered":"\n

O elevado consumo da gasolina e de outros combust\u00edveis f\u00f3sseis \u00e9 um problema global e est\u00e1 diretamente relacionado \u00e0 alta emiss\u00e3o de gases causadores do efeito estufa, como o di\u00f3xido de carbono (CO2). Para mitigar esse efeito, pesquisadores do mundo todo buscam novas tecnologias para a produ\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis sustent\u00e1veis, que s\u00e3o aqueles de fontes renov\u00e1veis, como a biomassa. <\/p>\n\n\n\n

Uma alternativa aos combust\u00edveis f\u00f3sseis foi desenvolvida no Departamento de Qu\u00edmica do Instituto de Ci\u00eancias Exatas (ICEx) da UFMG. Trata-se de um catalisador que possibilita que \u00f3leo de frituras e de soja, maca\u00faba, mamona, castanha de caju e at\u00e9 sebo de boi sejam transformados em biogasolina, em diesel verde e em combust\u00edvel sustent\u00e1vel de avia\u00e7\u00e3o (SAF).<\/p>\n\n\n\n

A pesquisa est\u00e1 sendo desenvolvida no Laborat\u00f3rio de Ensaios de Combust\u00edveis (LEC), no \u00e2mbito do doutorado do pesquisador Yuri Gontijo Rosa, orientado pela professora V\u00e2nya Pasa e coorientado pelo pesquisador visitante Henrique Oliveira. Gontijo desenvolveu um catalisador que possibilita que, sob condi\u00e7\u00f5es ideais de temperatura e press\u00e3o, os \u00f3leos descart\u00e1veis sejam convertidos em combust\u00edveis sustent\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n\n\t

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\n\t\t\t\tO doutorando Yuri e o coorientador Henrique: produto desenvolvido na UFMG \u00e9 est\u00e1vel, eficiente e tem alta taxa de convers\u00e3o\n\t\t\t<\/figcaption>\n\t\t\t\n\t\t\t\tFoto: Jebs Lima | UFMG\t\t\t<\/cite>\n\t\t<\/div>\n\t<\/figure>\n\n\n\n

\u201cO estudo teve in\u00edcio no meu mestrado, quando comecei a desenvolver o catalisador, uma esp\u00e9cie de p\u00f3 com propriedades espec\u00edficas. Esse catalisador \u00e9 composto de elementos qu\u00edmicos que promovem uma mudan\u00e7a na estrutura das subst\u00e2ncias colocadas com ele, no caso, os \u00f3leos. O catalisador provoca a rea\u00e7\u00e3o respons\u00e1vel pela gera\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel sustent\u00e1vel\u201d, explica Yuri.<\/p>\n\n\n\n

A professora Vanya acrescenta que j\u00e1 existem outros catalisadores que possibilitam rea\u00e7\u00f5es qu\u00edmicas semelhantes, mas o produto desenvolvido no LEC tem vantagens. \u201cEle \u00e9 muito est\u00e1vel, eficiente e tem uma taxa de convers\u00e3o alta, al\u00e9m de ser muito vers\u00e1til, o que possibilita que seja usado com diversos tipos de biomassa, como sebo, gordura, \u00f3leo de fritura e gordura de porco, entre outros\u201d, diz.<\/p>\n\n\n\n

A patente da tecnologia foi depositada neste ano no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI). A equipe do LEC agora produz o catalisador na forma granulada e protot\u00edpica para test\u00e1-lo em escala-piloto que utilizar\u00e1, como mat\u00e9ria-prima para o biocombust\u00edvel, cerca de 10 quilos de biomassa por dia. Para Vanya Pasa, esse tipo de estudo \u00e9 essencial para a sociedade, pois \u201cvai ao encontro das metas definidas em consenso por todos os pa\u00edses no Acordo de Paris, visando \u00e0 descarboniza\u00e7\u00e3o do setor de avia\u00e7\u00e3o, o que contribui para a prote\u00e7\u00e3o do meio ambiente\u201d, diz ela.<\/p>\n\n\n\n\n\t

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\n\t\t\t\t\u00c0 esquerda, o biocombust\u00edvel produzido no LEC; \u00e0 direita, o \u00f3leo residual de fritura\n\t\t\t<\/figcaption>\n\t\t\t\n\t\t\t\tFoto: Jebs Lima | UFMG\t\t\t<\/cite>\n\t\t<\/div>\n\t<\/figure>\n\n\n\n

Combust\u00edveis avan\u00e7ados<\/strong>
Yuri explica que existem v\u00e1rios tipos de combust\u00edveis sustent\u00e1veis, tamb\u00e9m chamados de combust\u00edveis avan\u00e7ados: drop-in<\/em>, renov\u00e1veis, diesel verde e SAF. Todos eles s\u00e3o an\u00e1logos a combust\u00edveis f\u00f3sseis, que n\u00e3o evitam os danos ao meio ambiente. <\/p>\n\n\n\n

\u201cEles s\u00e3o similares aos combust\u00edveis f\u00f3sseis, t\u00eam as mesmas subst\u00e2ncias e propriedades f\u00edsico-qu\u00edmicas, mudando apenas a origem de fontes renov\u00e1veis. Os combust\u00edveis avan\u00e7ados minimizam a emiss\u00e3o dos gases do efeito estufa porque v\u00eam de fontes renov\u00e1veis\u201d, ressalta.<\/p>\n\n\n\n

O combust\u00edvel sustent\u00e1vel da avia\u00e7\u00e3o (SAF) j\u00e1 \u00e9 utilizado em alguns pa\u00edses da Europa e da Am\u00e9rica do Norte. Ele reduz a emiss\u00e3o de CO2 entre 70% e 90% em compara\u00e7\u00e3o ao querosene de avia\u00e7\u00e3o. O biocombust\u00edvel, por sua vez, \u00e9 resultante da biomassa, ou seja, de qualquer material de origem org\u00e2nica, como a cana-de-a\u00e7\u00facar, a mamona, a soja, a mandioca e seus \u00f3leos. O Brasil tem em seu mercado o biodiesel, que \u00e9 produzido com base em \u00f3leos e gorduras e que pode ser misturado ao diesel.<\/p>\n\n\n\n\n\t

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\n\t\t\t\tAmostras de \u00f3leos e combust\u00edveis do LEC\n\t\t\t<\/figcaption>\n\t\t\t\n\t\t\t\tFoto: Jebs Lima | UFMG\t\t\t<\/cite>\n\t\t<\/div>\n\t<\/figure>\n\n\n\n

Vanya Pasa explica por que os combust\u00edveis sustent\u00e1veis produzidos por meio do catalisador desenvolvido no LEC s\u00e3o superiores ao biodiesel comercializado no pa\u00eds. \u201cO biodiesel oxida, ou seja, absorve \u00e1gua, e isso gera microrganismos e decomposi\u00e7\u00e3o. O diesel verde e o bioquerosene que produzimos com o catalisador n\u00e3o t\u00eam oxig\u00eanio e, por isso, naturalmente, n\u00e3o oxidam. Dessa forma, esses combust\u00edveis n\u00e3o degradam os motores. Uma m\u00e1quina agr\u00edcola, por exemplo, pode estragar se ficar parada por muito tempo com biodiesel. Com o diesel verde isso n\u00e3o acontece”, relata.<\/p>\n\n\n\n

A professora acrescenta que o catalisador vai baratear a produ\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis sustent\u00e1veis, que hoje \u00e9 mais cara que a de combust\u00edveis f\u00f3sseis. Por\u00e9m, ainda h\u00e1 desafios a enfrentar para uma produ\u00e7\u00e3o robusta. \u201cO Brasil precisa desenvolver pol\u00edticas p\u00fablicas que favore\u00e7am a coleta do \u00f3leo de fritura, do sebo do boi e dos demais elementos que seriam descartados e que podem tornar-se mat\u00e9ria-prima \u2013 biomassa \u2013 para a produ\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel sustent\u00e1vel. A inten\u00e7\u00e3o \u00e9 que, no futuro, n\u00e3o apenas avi\u00f5es e m\u00e1quinas agr\u00edcolas, mas outros ve\u00edculos possam utiliz\u00e1-lo\u201d, projeta a coordenadora do LEC.<\/p>\n\n\n\n

A tecnologia tamb\u00e9m \u00e9 abordada em reportagem da TV UFMG. Assista ao v\u00eddeo.<\/p>\n\n\n\n

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